重庆瞭望 | 又一个万亿级新赛道，重庆如何抢跑？

万亿级新赛道，往往意味着城市竞争的新一轮洗牌。当前，一个被普遍看好的赛道正加速成型——低空经济。有机构预测，到“十四五”末，我国低空经济市场规模将突破万亿级。面对这条新赛道，重庆如何抢跑？

所谓低空经济，是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，涵盖低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多业态的新型经济形态。从无人机配送到空中出租车，从应急救援到农林植保，低空经济的应用场景正不断拓展。

重庆发展低空经济，有基础、有优势。重庆是我国重要的老工业基地和摩托车、汽车生产基地，在航空发动机、无人机研发制造等领域已有布局。重庆山地丘陵地形复杂，低空飞行应用场景丰富，无论是山区物流配送、长江沿线巡检，还是城市空中交通，都有巨大需求空间。

更重要的是，重庆信息系统建设为低空经济提供了底层支撑。低空飞行离不开空域管理、通信导航、气象监测等信息系统。重庆近年来大力推进智慧城市建设，在5G基站、数据中心、算力网络等方面积累了一定基础。若能将信息系统与低空飞行管理系统对接，构建起覆盖空域审批、飞行监控、安全预警的数字化平台，将为低空经济规模化发展扫清障碍。

抢跑万亿赛道，重庆需在三方面发力。一是完善顶层设计，尽快出台低空经济发展规划和空域管理细则，明确飞行规则和监管责任；二是强化信息系统协同，打通军地民空域数据壁垒，建设低空飞行服务保障体系，让飞行“看得见、管得住”；三是培育应用场景，优先在物流配送、应急救援、景区观光等领域开展试点，以场景牵引产业集聚。

低空经济不是“飞起来”那么简单，它考验的是城市的信息系统能力、空域治理智慧和产业生态培育水平。重庆有制造业底蕴和信息化基础，只要找准切口、系统推进，完全有机会在这条万亿级赛道上实现抢跑。